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法國小伙傅樂在北京住所的小區(qū)內(nèi)騎共享單車

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對此，楊大哥認(rèn)為最重要的是要規(guī)劃好、管理好。“應(yīng)該做好系統(tǒng)規(guī)劃，不光是共享單車，還有共享汽車等，這是一個系統(tǒng)工程，應(yīng)該統(tǒng)一考慮。希望政府與企業(yè)協(xié)調(diào)合作，解決好某些地點共享單車堆積成山的問題，不要讓好事變壞事?！?/p>

談及中瑞自行車體驗的不同，楊大哥稱，其實將自行車作為交通工具的瑞士人并不多，對他們而言，自行車更多的是一種運(yùn)動和休閑的方式。平時在街道上看到比較多的是城市賽車，像共享單車這類輕便車比較少。而從自行車道規(guī)劃的角度來看，其實北京的自行車道已經(jīng)很寬了。瑞士的車道并不寬，有時甚至?xí)c人行道重合。但是因為騎車的人很少，所以并沒有不便利。